Продолжающаяся реконструкция моста через реку Сулак у въезда в Кизилюрт уже больше месяца вызывает заторы и немалое раздражение у автомобилистов, считающих, что движение на участке на время ремонтных работ можно было бы организовать получше.

Мост расположен у северного въезда в Кизилюрт и является важной частью дорожной инфраструктуры, связывающей Хасавюрт с Махачкалой. Как скоро завершится его реконструкция, в Управлении федеральных автомобильных дорог «Каспий» Федерального дорожного агентства «Новому делу» точно сказать не смогли.

«Данная реконструкция — это технологически очень сложный процесс. Назвать точную дату окончания работ сложно. Планируется, что они завершатся в ноябре, но, возможно, это произойдет раньше. На мосту в связи со сжатыми сроками и большим объемом работ на период ремонта введено реверсивное движение со светофорным регулированием», — сообщили «Новому делу» в пресс-службе Управления федеральных автомобильных дорог «Каспий».

«Делается все возможное, чтобы минимизировать неудобства для участников дорожного движения и увеличить темпы работ на объекте, чтобы завершить реконструкцию раньше установленного срока, — заверили корреспондента «Нового дела» в пресс-службе Управления федеральных автомобильных дорог «Кавказ». — Светофоры работают, объездные маршруты стоят. Мы просим водителей с пониманием отнестись к временным затруднениям движения и при построении своего маршрута движения рекомендуем воспользоваться автодорогой Хасавюрт — Бабаюрт, а при проезде из Хасавюрта в Буйнакск — автодорогой, проходящей через населенные пункты Гелбах и Бавтугай Кизилюртовского района».

«Там проезд в обе стороны возможен только по одной полосе. Поэтому, пока согласно сигналам светофора те, кто направляется в сторону Хасавюрта, движутся, встречный поток в Кизилюрт вынужден стоять, пропуская их. И наоборот, — рассказал «Новому делу» один из водителей. — Мы ехали в направлении Кизилюрта в послеобеденное время и простояли в пробке у моста почти полтора часа».

«Выполняемые работы по замене балок, конструкции проезжей части и ремонту опор позволят улучшить техническое состояние моста и повысить безопасность дорожного движения на данном участке, — говорят в пресс-службе ведомства. — Сейчас на объекте заняты 32 человека: 26 человек в дневное время суток и шестеро — в ночное. Длина моста составляет 299,6 метров, ширина проезжей части — 11,55 метров».

Однако водители, обратившиеся в редакцию, утверждают, что на мосту, по их наблюдениям, работает не более десяти человек. «Я часто там проезжаю, — сообщает один из автомобилистов, — в лучшем случае там работают одновременно десять человек, а ночью работа практически останавливается. Почему бы ночью не привлечь в разы больше людей? Не хотят платить «ночные»? Ведь можно было поставить указатели объезда, привести в порядок дорогу через Бавтугай и наладить движение без таких заторов».

В 2012 году в Магарамкентском районе республики за рекордный срок в два месяца дагестанские мостостроители построили новый мост на автодороге Новогапцах — Тагиркент — Ялама с подъездом к станции Самур. Длина моста составляет 265 метров, а ширина — 11 метров.