Дагестанцы вновь оказались фигурантами крупнейших дел возвращении имущества полученных коррупционным путём. После дел Саида Амирова и братьев Магомедова прокуратура взялась за железнодорожного олигарха. 

Издание «Черновик» обратило внимание, что ровно через года, после того, как в Кремле президент Путин провёл встречу по случаю строительства БАМа, на которой в президиуме сидел уроженец Дагестана Салману Бабаеву, Октябрьский районный суд Екатеринбурга удовлетворил иск Генпрокуратуры к бывшим вице-президенту ОАО РЖД Салману Бабаеву, его советнику Алексею Тайчеру и другим ответчикам. 

По судебному решению в казну государства взыскано 30,1 млрд руб., полученных ответчиками в результате актов коррупции. В федеральную собственность изъяты 12 компаний группы «Вектор Рейл» совокупной рыночной стоимостью свыше 242 млрд руб.. 

Год назад, 22 апреля, Салман Бабаев награждён президентом Орденом Александра Невского.

Подробно о деле рассказано в материале «Дороги, которые мы обираем» издания «Коммерсантъ».

По данным Генпрокуратуры, в 2015 году контроль над АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК), созданным за счет имущества ОАО РЖД, установил гражданин Израиля и резидент Великобритании Алексей Тайчер, занявший должность его гендиректора. Место, по данным прокуратуры, он занял при содействии старшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева.

«НД» обращает внимание, что решение суда не вступило в законную силу. Однако анализ карточки дела показывает, что на следующий день после подачи иска, 24 февраля 2025 года, выдано 30 исполнительных листов. 

Википедия:

Салма́н Магомедрасу́лович Баба́ев (род. 1 сентября 1955, Дагестанская АССР) — российский управленец, вице-президент ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности (2011—2017)

В 1978 году окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта получив специальность «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог»

По окончании института начал трудовую деятельность на железнодорожной станции Комсомольск-на-АмуреДальневосточной железной дороги, работал помощником составителя поездов.

На Дальневосточной магистрали С. Бабаев проработал около 10 лет, начиная с должности дежурного по станции, станционного и поездного диспетчера 

В 1980—1982 годах С. Бабаев возглавлял станцию Комсомольск-Сортировочный, а затем станцию Хабаровск-2. В 1987 году назначен начальником Ургальского отделения Байкало-Амурской магистрали[.

На строительстве Байкало-Амурской магистрали С. Бабаев провел 10 лет и вошёл в историю как её последний начальник. В 1997 году БАМ был разделен между Восточно-Сибирской и Дальневосточной железными дорогами. Почти год после этого события С. Бабаев работал первым заместителем начальника Дальневосточной железной дороги, а потом был переведен на Юг — на Северо-Кавказскую железную дорогу. 

В 1999 году С. Бабаев назначен заместителем начальника Московской железной дороги. В 2002 году руководил Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) при Министерстве путей сообщения РоссииВ том же году возглавил Приволжскую железную дорогу В 2003—2007 годах работал в центральном аппарате ОАО «РЖД» в должности вице-президента

После того как из ОАО «Российские железные дороги» в процессе реформирования была выделена дочерняя компания по грузовым перевозкам, С. Бабаев стал её генеральным директором.

С 2011 года — вице-президент ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности. В мае 2017 года уволился из РЖД по собственному желанию. Это произошло после того, как Генпрокуратура РФ установила, что топ-менеджер лоббировал интересы бизнеса своих сыновей, лично принимал решения, связанные с заключением контрактов в целях их обогащения, как членов совета директоров коммерческой организации и её конечных бенефициаров

5 марта 2019 года избран членом совета директоров футбольного клуба «Локомотив»

В течение многих лет работал под началом первого и последнего министра путей сообщения РФ и затем тесно дружит, посещает стадион, совместно занимается ветеранскими проектами с Геннадием Фадеевым