Арбитражный суд Москвы опубликовал решение по иску АО «ЧиркейГЭСстрой» к ФГКУ «Росгранстрой» о взыскании задолженности по государственному контракту в размере более 106 млн рублей и пени в размере более 37 млн рублей.

Как следует из материалов дела, в декабре 2014 между ФГКУ «Росгранстрой» и АО «ЧиркейГЭСстрой» был заключен государственный контракт на выполнение работ по разработке рабочей документации и строительству морского пункта пропуска Махачкала.

Цена контракта - 851.644.154 руб. 99 коп.

Согласно п. 3.2 контракта срок выполнения работ составляет 24 месяца, с 26.12.2014 по 26.12.2016.

АО «ЧиркейГЭСстрой» утверждал, что  выполнил работы на  722.593.007 руб. 32 коп. 

В решении суд указал:

«Проведенная по делу судебная экспертиза с учетом Акта от 12.04.2019 о проведении проверки объемов и качества выполненных работ на объекте: Морской пункт пропуска Махачкала, г. Махачкала, Республика Дагестан свидетельствует о том, что до настоящего времени, строительные работы не завершены, а выполненные и предъявленные к оплате работы имеют недостатки по качеству и объему.

Кроме того, имеются неустраненные замечания по передаче исполнительной документации и документации, необходимой для ввода объекта в эксплуатацию. Морской пункт пропуска является объектом незавершенного строительства и не может быть введен в эксплуатацию до завершения всех необходимых работ и оформления соответствующей документации.»

На этом основании Арбитражный суд отказал АО «ЧиркейГЭСстрой» в удовлетворении иска. 

Согласно данным платформы Госзакупки в конце  2020 года АО «Российская электроника» размещала заказ на «Выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: «Морской пункт пропуска Махачкала, г. Махачкала, Республика Дагестан», в части, касающейся технического обследования существующих зданий, сооружений, инженерных сетей и оборудования, а также инженерных изысканий»

В техническом задании указано, что "в составе МПП Махачкала имеются следующие незавершённые строительством объекты (строительная готовность 95%):

Административно-бытовой корпус.

Здание кинологической службы.

Спецпроходная сухогрузной гавани.

Спецпроходная нефтеналивной гавани.

Спецпроходная рыбного порта.

Пост охраны нефтеналивной гавани.

Склад временного хранения.

Навес.

Трансформаторные подстанции – 4 шт.

Дизель-электростанции – 3 шт.

Печь для сжигания конфиската – 1 шт.

Противорадиационное оборудование (пешеходные, автомобильные и железнодорожные установки «Янтарь»).

Автомобильные противотаранные устройства.

Комплекс локальных очистных сооружений для ливневых стоков.

Наружные инженерные сети: водопровод, канализация, газопровод, сети связи, сети электроснабжения.

Котельная.

Ограждение территории МПП Махачкала (сетчатое, с системами охраны, видеонаблюдения и освещения).

Планируемая пропускная способность МПП Махачкала -  5 000 тонн грузов в сутки.

Режим работы морского порта Махачкала –круглосуточный."

Интересно отметить, что на сайте Минтранса России Морской пункт пропуска «Махачкала» указан как «Состояние: Функционирует»