На 8 февраля в Арбитражном суде Дагестана назначено очередное заседание пока ещё негромкого, но крупного дела «реприватизации», которое по информации «НД» связано со столкновением крупных политических групп влияния. 

22 января на совещании под руководством руководителя Росрыболовства в режиме видеоконференцсвязи премьер Дагестан Абдулмуслим Абдулмуслимов поднял тему восстановления судоремонтного завода. Илья Шестаков предложил подготовить соответствующее обращение в Минпромторг России.

Эта история вылилась в заголовок РИА «Дагестан» о том, что «В Дагестана планируют восстановить судоремонтный завод», с теми же фотографиями и с автором, который в марте 2016 года делал подробный материал про этот завод и о его планах. 

В ходатайстве премьера Дагестана за судоремонтный завод есть небольшая недосказанность о том, кому принадлежит сейчас и что осталась от завода. Ответ: все в частных руках. Хотя, что удивительного в том, что премьер помогает подняться крупному частному бизнесу.

Однако появился ряд вопросов. Почему не последовала после этого волна репортажей госсми с этого завода? Почему члены Правительства Дагестана не выехали на завод и не рассказали о грандиозных планах? Почему руководство предприятий не заявило о поддержке Правительства Дагестана? К чему эта тишина?

«НД» не имеет каких-либо формальных подтверждений об аффилированных лицах и их отношений с руководством Дагестана, поэтому не будет публиковать полученную информацию. Тем более, что все может поменяться и вот почему.

Совершенно случайно, проверяя материалы, связанные с Минимуществом Дагестана, в картотеке арбитражных дел было обнаружено дело, открытое в ноябре прошлого года. В определении указано, что первый заместитель прокурора Дагестана обратился  к АО "Судоремонт" и к Министерству по земельным и имущественным отношениям Республики Дагестан с иском 

«о признании незаконным Распоряжения Министерства по земельным и имущественным отношениям Республики Дагестан от 21.12.2007 No886-р,

о признании незаконным договора купли-продажи земельного участка площадью 52920 кв.м. с КН 05:40:000017:63 от 24.12.2007,

об аннулировании (прекращении) записи о государственной регистрации права собственности ОАО "Судоремонт" от 27.10.2008 No05-05-01/015/074/2008-297 на земельный участок площадью 52920 кв.м. с КН 05:40:000017:63,

об истребовании из незаконного владения АО "Судоремонт" в пользу Российской Федерации земельного участка площадью 52920 кв.м. с КН 05:40:000017:63, расположенный по адресу: Республика Дагестан, г. Махачкала, мкр. Махачкала 1, район нефтегавани Судоремонтного завода».

Согласно кадастровой карте участок 05:40:000017:63 площадью 5,39 га занимает всю территорию судоремонтного завода. С севера участок граничит с нефтегаванью площадью 4 га, со всеми причалами (к/н 05:40:000017:559). Адрес соседнего участка совпадает с адресом Махачкалинского торгового порта, к которому и принадлежит – Портовское шоссе, 5. 

АО «Судоремонт» зарегистрировано ещё в 2002 году. Список акционеров в открытом доступе не имеется. Генеральный директор Курбанов Ахмед Магомедович.  

20 ноября Арбитражный суд удовлетворил просьбу первого заместителя и вынес определение о применении обеспечительных мер:

«Запретить Управлению Росреестра по Республике Дагестан (ИНН 0561051226) проводить регистрационные действия в отношении земельного участка с кадастровым номером 05:40:000017:63»

Из электронного дела следует, что в дело подключился Росреестр и Роскадастр. 

Минимущество Дагестана попросило материалы для ознакомления 24 января. 

Процессуально ситуация может повернуться не в пользу АО «Судоремонт», если Минимущество РД заявит о признании иска.

Фактически, речь идёт о том, чтобы вернуть землю не просто в федеральную собственность, а во владение Махачкалинского морского порта, который ждёт приватизацию. 

Трудно представить, что в Правительстве Дагестана не знали об арбитражном деле и наложенном запрете на регистрацию сделок с землёй, когда заявляли о просьбе помочь с восстановлением судоремонтного завода. Теперь становится понятно, почему не была включена обычная пиар-машина и на завод не выехали госсми: у властей республики и акционеров «Судоремонт» разные интересы.