«По старым ценам уже нереально ездить. И это не наша вина. Пенсионные взносы за год теперь возросли до 36 тысяч рублей. Везде с нас сдирают деньги. Куда это годится?! Или эти навигационные системы — зачем они нужны таким частникам, как мы? Ведь мы сами отвечаем за свои машины, сами чиним их. Они нужны автопаркам, крупным транспортным компаниям, чтобы руководители предприятий контролировали состояние машин, их маршруты. А для нас это дополнительные расходы. Только установка такой системы обойдется в 10—15 тысяч рублей. А без них нам не выдают лицензии. Кого кормить — их или семью?» — вопрошает водитель, работающий по маршруту Махачкала — Кизилюрт. 
В настоящее время стоимость проезда по маршруту, например, Махачкала — Кизилюрт составляет 70 рублей. Как считают водители, работающие на этой линии, цену на проезд необходимо увеличить не менее, чем на 30 рублей.
На столь существенном повышении стоимости проезда настаивают и остальные водители, работающие по северным направлениям республики. Таковых на автостанции около 500 человек. Кстати, в акции протеста принимали участие около 100 водителей маршрутных такси. Остальные, чтобы не срывать работу, курсировали по своим маршрутам.
Среди прочего все же особое внимание в ходе акции водители уделили вопросу, связанному с обязательной установкой на машины ГЛОНАСС.
«Зачем они нам нужны? Вот мой друг работает в Набережных Челнах. У него в машине установлена эта навигационная система. И к нему на телефон каждую минуту приходят сообщения, вроде «машина отклонилась от курса», «машина неисправна» и тому подобное. А я частник: хочу в Магадан еду, хочу домой. И даже те несколько человек, которые установили эту систему, уже обращались к операторам с просьбой показать местонахождение их машин. Там им ответили, что пока система не работает. Но при этом абонентскую плату в размере 500 рублей вносить надо», — рассказывает другой водитель.
Его коллеги сетуют, что установка ГЛОНАСС сильно бьет по их карману.
«Мы работаем всего несколько часов в день. В нашем случае использование навигационной системы — мера излишняя. Если аппаратуру не установить, работники транспортной инспекции у нас отберут лицензию, без которой мы не можем работать. Но это еще не все: также с нас требуют справки о стаже. А где нам их взять? Приходится покупать», — признается водитель, работающий на линии Махачкала — Буйнакск.
«Не так давно президент Медведев красиво говорил о том, что надо поддерживать малый бизнес, а здесь его душат, за горло берут», — возмущается один из протестующих. По его словам, на то, чтобы собрать все 16 справок, которые требуют с них для разрешения заниматься водительской деятельностью, уходит около 15 тысяч рублей.
Как отметил председатель Республиканского комитета профсоюза работников среднего и малого бизнеса Руслан Магомедов, утвержденный Госдумой в декабре прошлого года Федеральный закон «О тарифах страховых взносов в Пенсионный фонд РФ» усложнит жизнь многим индивидуальным предпринимателям.
«Если раньше они платили 1500 рублей в месяц, то с этого года пенсионные отчисления составят 3000 рублей. Это нереально. Сейчас ко мне обращаются и работники сферы торговли, как с Восточного рынка, так и с рынка по улице Ирчи Казака. Там работают около четырех тысяч людей. Мы начнем сбор подписей, после чего обратимся к Владимиру Путину с просьбой либо приостановить действие этого закона, либо вовсе отменить», — добавил Магомедов.
Что касается требований водителей по поводу повышения цены на проезд, то с этим вопросом председатель Рескома собирается обратиться в Министерство экономики Дагестана. Поскольку руководитель министерства еще не назначен, сейчас обращаться в ведомство смысла нет, считает Руслан Магомедов.
За комментариями «НД» обратилось в территориальное объединение Госавтодорнадзора по Дагестану.
«То, что мы не выдаем лицензии без наличия в машинах ГЛОНАСС, — неправда. Лицензии на вождение наше ведомство выдает. Но после наши инспектора имеют полное право оштрафовать водителя, у которого она не установлена. Штрафы составляют 3—4 тысячи рублей», — объяснил замначальника ТО Али Хазамов.
Он также посетовал на то, что никого из их ведомства на акцию протеста не позвали: тогда была бы возможность лично разъяснить людям некоторые моменты.
«Водители были предупреждены об обязательности выполнения этого требования еще год назад. Тогда его исполнение было отложено на год. Да, конечно, я все понимаю, требований к водителям, занимающимся перевозкой пассажиров, государство выдвинуло много. Но мы, как надзорный и исполнительный орган, обязаны следить за соблюдением федерального закона. И необходимость предъявления справок о водительском стаже не менее 3-х лет — это не наша прихоть. В данном случае речь идет о Постановлении правительства России №280 «Об утверждении положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек», — подчеркнул Хазамов.
Не остались в стороне и водители внутригородских маршрутных такси. Они выразили недовольство тем фактом, что стоимость проезда по Махачкале им позволили поднять только на 1 рубль. Некоторые из водителей просто не вышли 4 февраля на работу. Те же, кто все-таки возил пассажиров, положением дел недовольны.
Как стало известно «НД», у водителя Ильяса Саидова, работающего по 45-му маршруту, «Махачкалатранс-1» забрало путевой лист, выдаваемый на месяц. «Мне сказали, что я не буду работать в Махачкале», — рассказывает Саидов.
Произошло это 5 февраля, на следующий день после того, как в сюжете одного из республиканских телеканалов водитель выразил недовольство по поводу частого повышения стоимости путевого листа, цена которого сейчас составляет 3100 рублей.
«Пусть путевка будет стоить 2500 рублей, а проезд — 10 рублей. Мы же ничего не говорим. Каждый месяц 100, 200, 300 рублей добавляют. Куда эти деньги уходят, мы не знаем», — говорит в этом сюжете водитель.
Мириться с произошедшим Саидов не собирается: «Меня лишили моего заработка. Вот уже три дня я не могу выйти на работу. Я человек принципиальный, и так этого не оставлю!».
В «Махачкалатранс-1» отрицают тот факт, что у одного из водителей забрали путевой лист. «Были ранее случаи, когда из-за самовольного повышения водителями цен на проезд мы на какое-то время забирали путевые листы. Инциденты такие были еще до 1 февраля, то есть до официального разрешения увеличить стоимость проезда на 1 рубль. Но о случае с Саидовым мне ничего не известно», — пояснил сотрудник «Махачкалатранс-1», не пожелавший называть себя.