«На маршрутных такси, курсирующих между Каспийском и Махачкалой, мне приходится ездить на работу регулярно — по два раза каждый рабочий день, — пишет одна из каспийчанок Патимат Магомедова. — До каспийской остановки в районе Анжи-базара я вынуждена доезжать на махачкалинских внутригородских маршрутках. Разумеется, водителей этих маршруток сложившаяся ситуация вполне устраивает: больше половины их пассажиров — каспийчане.
Если вам придется ехать в Каспийск в конце рабочего дня, в 6—7 часов вечера, то непременно обнаружите на остановке несколько десятков человек. Все они буквально набрасываются на подъезжающую маршрутку. Те, что проворнее, добираются до Каспийска раньше. Остальные ждут новой возможности занять место в маршрутке и хоть немного согреться.
А что здесь творилось в непогоду! Семь-восемь десятков человек выражали свое негодование то диспетчерам, то водителям подъезжающих с интервалом в 10—15 минут маршруток. А людей на остановке собиралось все больше и больше. Водители маршруток не в состоянии справиться с пассажиропотоком в час «пик». При этом у каспийчан нет других вариантов (если не брать в расчет таксистов, любезно предлагающих довезти до Каспийска за 250 рублей, а это чуть больше 60 рублей на человека), и они вынуждены ждать, когда очередная машина соизволит подъехать к остановке. Если же к остановке дерзнет подъехать водитель другого маршрута, который и так порожняком едет в Каспийск, и посадит хотя бы несколько человек, то каспийские маршрутчики и диспетчеры буквально набрасываются на человека и заставляют высадить пассажиров из машины. Однажды я и сама оказалась в числе таких пассажиров. Возмущенные таким поведением работающих на маршруте Каспийск — Махачкала — Каспийск, люди отказались покидать салон маршрутного такси. «Все равно он никуда отсюда не тронется», — уверенно заявил диспетчер. Тогда и сам водитель попросил пассажиров выйти из машины. А ведь ему наверняка стало жаль толпу, мерзнущую на остановке, чего же ему впустую ехать домой: и сам заработал бы, и людям помог. Зато у водителей и диспетчеров каспийского маршрута, ревностно охраняющих свою территорию, другое мнение. Такая вот монополия на пассажиров получается.
Мало того что стоимость проезда для каспийчан увеличилась (из-за ликвидации каспийской остановки в районе ЦУМа приходится добираться до Каспийска с пересадкой), так еще и условия перевозки пассажиров оставляют желать лучшего. Но других вариантов у нас нет, вот и терпим.
В связи с этим хочу отметить бесполезность для каспийчан троллейбусной линии Махачкала — Каспийск, а точнее, ее бесполезность на нынешней стадии строительства. Нет никакого смысла доезжать до хушетского поворота. Хотелось бы обратиться к республиканским властям с вопросом: когда же наконец троллейбусная линия будет протянута до Каспийска?»
С этим же вопросом «НД» обратилось в МУП «Троллейбусное управление города Махачкалы». По словам главного инженера предприятия Фузуллы Фузуллаева, прежний проект строительства троллейбусного пути от Махачкалы до въезда в Каспийск был признан не совсем удачным и в прошлом году пересмотрен.
«Троллейбусное управление обратилось к главе Каспийска с тем, чтобы он ходатайствовал перед правительством республики о продлении троллейбусного пути до завода «Дагдизель» в Каспийске. Это принесло бы пользу и жителям Каспийска, и нам как убыточному предприятию: пассажиропоток у нас увеличился бы в разы. Проект был изменен уже в конце прошлого года. Сметная документация, отправленная для проверки в Счетную палату Дагестана, также имеется. Теперь все зависит от того, когда начнется финансирование дальнейших работ, которые будут проводиться под контролем Комитета по строительству Махачкалы. По завершении реализации проекта, возможно, троллейбусный маршрут будет увеличен — от Старой автостанции в Махачкале до завода «Дагдизель» в Каспийске», — рассказал о намерениях Троллейбусного управления Фузуллаев.
В Комитете по строительству Махачкалы уточнили, что по утвержденной смете предусмотрено строительство троллейбусной линии только до въезда в Каспийск. По словам руководителя Комитета Хасбуллы Гаджигишиева, стоимость работ по монтажу линии от новохушетского поворота до въезда в город обойдется в ту же сумму, что была затрачена на участок от Махачкалы до указанного поворота: «На монтаж троллейбусных путей по маршруту Махачкала — новохушетский поворот было выделено из республиканского бюджета и затрачено 452 млн рублей. Строительство на этом участке затянулось из-за перебоев в финансировании. Как только начнется финансирование, работы будут продолжены. Что касается проведения троллейбусной линии до завода «Дагдизель», то этот вопрос будет решаться дополнительно».