И действительно таксисты не преминули воспользоваться погодными условиями и подняли расценки на перевоз пассажиров. Стоимость проезда из Махачкалы в аэропорт в непогоду варьировалась от 700 до 1000 рублей.
Полный аврал и суматоха царили 18 декабря в справочном бюро, кассах аэропорта и представительствах авиалиний за два часа до вылета первого долгожданного рейса Махачкала — Москва авиакомпании Red Wings Airlines. «Непонятно, какой рейс и куда идет, здесь вообще ничего не объявляется. Все люди на нервах», — возмущались пассажиры, столпившиеся у касс.
Несостоявшиеся пассажиры, как заверяют представители аэропорта, были обеспечены питанием, а также развезены по гостиницам. Некоторые переждали снегопад у родственников. Были и такие, кто сам оплатил гостиничные номера. В их числе оказалась и пассажирка рейса авиакомпании «Вим Авиа», представитель которой заявил, что женщина должна сама оплатить все расходы на проживание в гостинице.
«Нам так и сказали. Спасибо представителю МЧС, кажется, его звали Самир Алиев. Он уже вторые сутки здесь помогает людям. Вчера на машине МЧС нас отвезли в гостиницу. Мы приехали из Грозного и еще вчера в 19:00 должны были вылететь из Махачкалы в Москву. А оттуда лететь дальше другим самолетом до Кемерово. Теперь придется и там проходить перерегистрацию», — рассказала корреспонденту «НД» женщина, ожидавшая вылета вместе с двумя детьми — на вид 9 и 12 лет. Она добавила, что в понедельник вечером приехала в аэропорт, но тот оказался закрыт. В интернете на тот момент, по ее словам, никакой информации об этом не было. И еще, остается непонятным, каким образом обильный снегопад повлиял на работу справочных служб, до которых люди безуспешно пытались дозвониться. В понедельник, как утверждали люди, до справочной дозвонились только самые удачливые.
Кроме того, условия для ожидающих в залах аэропорта оставляли желать лучшего. Как рассказали сами пассажиры, в ужасном состоянии находились туалеты. Зато в хорошо отремонтированных VIP-залах никаких проблем, разумеется, не было...
Два с половиной дня дожидалась своего рейса и красноярская юношеская команда по вольной борьбе, участвовавшая в турнире на призы Курамагомеда Курамагомедова.
«Нас-то сюда привозили и отвозили организаторы турнира, обеспечили хорошим питанием и жильем. Мы не жалуемся, а вот остальных людей жалко», — отметил тренер команды.
Только ли нелетная погода стала причиной полной приостановки деятельности аэропорта почти на три дня, попытался объяснить помощник и.о. генерального директора ОАО «Дагестанские авиалинии» Иосиф Лихтман: «У нас всегда была своя техника, которая поддерживалась в рабочем состоянии. А в настоящее время нас уничтожают. Росавиация намерено лишила нас сертификата эксплуатанта, подводя тем самым авиакомпанию под банкротство. И они этого добьются. А то, что при этом страдают люди, московских чиновников совсем не волнует. Наше нынешнее состояние очень близко к банкротству. Мы действительно не в состоянии никому заплатить. 97% выручки выходило от летной деятельности и только 3% от аэропортовой. У нас не хватает спецтехники, подготовленного персонала. И вот результат. Силами МЧС Дагестана полосу очистили еще к вечеру понедельника. Правда, весь убранный снег лежит вдоль полосы. Для того чтобы его убрать, нужен снегоротор. Имевшийся у нас «сдох»».
Как отметил заместитель начальника управления гражданской защиты главного управления МЧС России по Дагестану полковник Самир Алиев, в работе по очистке взлетно-посадочной полосы было задействовано 20 единиц техники.
«Из-за сложных погодных условий некоторые из них иногда выходили из строя, — говорит Алиев. — Почти вся техника была предоставлена различными организациями.
Не исключено, что и впредь возникновение непредвиденных ситуаций вроде этой вызовет коллапс в работе аэропорта. Очевидно, продолжаться это будет до тех пор, пока вопрос о дальнейшей судьбе республиканского аэропорта, о его возможном банкротстве и предполагаемой передаче частному инвестору остается открытым. А страдают в процессе затянувшегося передела, как обычно, простые граждане.