С 15 ноября в России заработает система взимания платы (СВП) с грузовиков. По замыслу правительства страны, эти деньги должны компенсировать вред, причиняемый федеральным автомобильным дорогам общего пользования транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Постановлением правительства №504 от 14 июня 2013 года установлен размер платы 3,5 руб., однако эта сумма подлежит ежегодной индексации «в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен». В прошлом году сумму увеличили до 3,73 руб. за каждый километр.

Исполнителем проекта правительство назначило компанию «РТ-Инвест Транспортные системы». На сайте компании идет обратный отсчет до запуска системы. По данным «РТ-Инвест Транспортные системы», средства будут поступать в федеральный бюджет и направлены на обеспечение поддержания автомобильных дорог.

После установки необходимого оборудования в кабине грузовика при выезде на федеральную автомобильную дорогу с помощью навигационных систем ГЛОНАСС/GPS определяются географические координаты движущегося автомобиля и с заданной периодичностью через сети сотового оператора отправляются в Центр обработки данных, где в автоматическом режиме рассчитывается размер платы. Во время движения автомобиля денежные средства списываются с лицевого счета владельца транспортного средства автоматически. При длительной остановке устройство переходит в «спящий режим».

По ожиданиям правительства, в результате сбора платы доход от нововведения должен превысить 384 млрд рублей в год.

Простой подсчет показывает, что после 15 ноября доставка товара на большегрузном авто — например, из Москвы в Махачкалу — станет дороже почти на 7 тысяч рублей. 

Поэтому многие водители высказались против нововведений. Еще в сентябре Межрегиональный профсоюз водителей-профессионалов направил обращение к главе правительства Дмитрию Медведеву с просьбой не вводить этот сбор «до конца экономического кризиса». 8 октября сибирские водители устроили «стоянку» на выезде из Новосибирска. Дагестанские водители большегрузов тоже не стали молчать и собрались 14 октября на южном выезде из города. Перед этим они провели своеобразную акцию, проехав по «кольцу» на южном посту Махачкалы.

По мнению руководителя Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомеда Набиева, это решение принято на федеральном уровне и «обращением ста водителей проблема не решится». «В какой-то степени дополнительный сбор средств оправдан. Государство должно ремонтировать и строить дороги, и они должны быть качественными. Но смущает в этой ситуации сам механизм сбора денег через специально создаваемый фонд. По моему мнению, достаточно было бы увеличить сумму транспортного налога». В этом случае, говорит он, деньги поступили бы напрямую в бюджет, без посредников. «Поэтому возникает вопрос: принесет ли пользу этот фонд? Для примера можно взять посты весового контроля. Лишь мизерный процент от них оформляется официально», — говорит Набиев.

При этом, отмечает руководитель профсоюза, в итоге финансовое бремя ляжет на плечи простых жителей. «Все дополнительные расходы на транспортировку продуктов скажутся на их розничной стоимости», — сказал он.

Многие грузотранспортные предприятия Махачкалы, опрошенные корреспондентом «НД», сказали, что не рассматривали еще вопрос об изменении тарифов на доставку. Некоторые из них заявили, что не в курсе о вводимом новом сборе для большегрузов.