В Дагестане нет регулярных внутренних автобусных пассажирских перевозок. Этот вопрос был поднят в связи с обсуждением развития аэропорта Махачкалы и увеличением пассажирского потока. 

На эту проблему обратил внимание корреспондент "Нового дела". Представитель издания прибыл на пресс-конференцию на «электричке», доехав до станции посёлка Манас, а оттуда на электросамокате (10 км). 

На этот вопрос генеральный директор Саид Рамазанов дал следующие пояснения:

«Аэропорт Махачкала уже давно открыт для любого вида транспорта. Микроавтобусы и большие автобусы могут парковаться на специально выделенном месте. Но к сожалению рентабельность для этих водителей невысокая.

Заходили три-четыре перевозчика, которые уходили после сезона. Пассажиры привыкли заказывать такси, которое по цене на человека выходит в цену маршрутки. Республика может субсидировать транспорт Махачкала – Аэропорт или Дербент –Махачкала. Что касается подвода железной дороги, то это перспектива к 2030 году». 

Премьер-министр Дагестана поддержал тему и обратился к присутствовавшему на пресс-конференции вице-премьеру.  Абдулмуслим Абдулмуслимов  напомнил Ризвану Газимагомедову, что за день до этого в Дербенте вице-премьеру России Александру Новаку рассказали о перспективах подвода железной дороги к аэропорту. Но это как сказал Абдулмуслим Абдулмуслимов, вопрос завтрашнего дня, «Сегодня надо с транспортом разобраться» –  настоял премьер.

В ответ вице-премьер, раскрыл журналистам следующую информацию. Глава республики поручил проработать вопрос о создании учреждения для того, чтобы обеспечивать автобусный трансфер по всей республике. Для этого под эгидой Минтранса будут взяты 30-40 автобусов в лизинг у ВЭБ. Планируется охватить ряд направлений, в том числе горную территорию.