Первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Темирлан Аджиев совместно с представителями АО «СКППК» и территориального управления СКЖД по Махачкалинскому региону осмотрел несколько участков железной дороги.

Напомним, что ранее глава республики Федор Щукин сообщил о том, что за 9 месяцев в республике пригородные электропоезда перевезли два миллиона пассажиров.

В столице республики специалисты посетили участок на пересечении проспектов Расула Гамзатова и Гамидова. Здесь планируется оборудовать новую остановку для пригородных электричек. 

На перроне станции Кяхулай-2 планируется расширить перрон, чтобы сделать посадку и высадку пассажиров более удобной.

Участники выездного осмотра также посетили Каспийск. Там планируется оборудовать новую остановку для рельсового автобуса. Он будет курсировать между Махачкалой и Каспийском. Таким образом, города будут связаны пригородным железнодорожным сообщением.

В качестве одного из вариантов организации перевозок рассматривается использование рельсовых автобусов РА-3. Они работают на дизельном топливе, отличаются манёвренностью и позволяют организовать пассажирские перевозки на участках без дополнительной электрификации железнодорожных путей.

Подобная технология будет впервые использована в Дагестане. Реализация этих планов позволит сделать поездки удобнее для жителей и гостей республики, а также улучшить транспортное сообщение между Махачкалой и Каспийском.

В послании к Народному собранию, в мае 2025 года глава Дагестана Сергей Меликов утверждал, что в стране проблема с дизельными пригородными поездами:

 «Кроме того, на прошедшем инвестиционном форуме нами была достигнута договорённость о том, что будет осуществлён запуск железнодорожного маршрута Махачкала – Каспийск. Но для этого, опять же, требуется время. 

Проблема в том, что у нас нет поездов такого класса, потому что поезда, которые существовали для организации подобных перевозок, имели дизельные двигатели немецкого производства. Сегодня такой двигатель разрабатывается в Российской Федерации, и до конца года запланированы его испытания».

РА3 (Рельсовый Автобус, 3-й тип), также получивший в 2020 году наименование «Орлан» — дизель-поезд, выпускавшийся АО «Трансмашхолдинг» (Трансмашхолдинг, ТМХ) на заводе АО «Метровагонмаш» (Метровагонмаш, МВМ) с 2019 по 2022 год. Как и некоторые предыдущие модели (РА1 и РА2), он официально классифицируется производителем как «рельсовый автобус». Заводское обозначение серии — модель 753. Разработан ООО «ТМХ Инжиниринг». Может поставляться в трёхвагонной (базовая) либо двухвагонной составности.

По состоянию на 2025 год эксплуатируется на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) (операторами АО «Центральная ППК» (ЦППК), АО «Северная пригородная пассажирская компания», АО "Пассажирская компания «Сахалин», АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания», АО «Свердловская пригородная компания», АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», АО «Содружество»), а также оператором ООО «Южная ППК» (ЮППК) на Крымской железной дороге.